随着汽车数量的逐年增加，对区域出入口的车辆管理提出了更高的要求，加玛森门控促进了智能停车系统的快速发展。如何实现高效施工、道路制动设备布局、车辆感知准确、交通顺畅、安全，对车辆检测传感器提出了更高的要求。市场上常见的道闸防砸技术介绍如下：遇防砸技术：防砸技术又称压力防砸，具有防撞反弹装置。如果在停车场广告门下降的路上遇到人或汽车，闸杆底部的防砸胶带会受到挤压阻力。此时，闸杆将逐渐从下降转变为上升，防止人或汽车进一步坠落。此外，接触阻力可根据需要进行调整。防砸技术由反弹装置、压力开关、压力管和防砸条三部分组成。压力管连接压力开关和防砸条。当闸杆落下时，如果防砸条遇到障碍物并受到一定的挤压压力，则压力信号将通过压力管传输到压力开关。同时，压力开关通过传感器将信号传输到闸杆开关，闸杆将自动提升。当障碍物离开时，防砸条恢复正常，闸杆将再次下降。地感防砸技术：该技术通常需要在停车场的出入口嵌入两个地面环来检测车辆。原理相同，但功能不同，分别是触发线圈和防砸线圈。埋在收费站前的触发线圈，在检测到车辆通过时，向闸门内的车辆检测器发出信号，并提升杠杆释放；防砸线圈直接埋在制动杆下。当检测到车辆时，会向闸门内的车辆检测器发出信号，加玛森门控防止刹车杆掉落并撞到车辆，信号消失后会掉落。线圈防砸技术：线圈防砸技术应用广泛，但缺点也很明显:只能防砸车，不能防砸人；易受雨雪、金属、强电干扰；维护麻烦；施工繁琐。数字防砸：数字防砸本身集检测和防砸系统于一体，不需要其他辅助设备，可以实时监控闸杆的运行和车辆通行。当闸杆下落时遇到障碍物时，会迅速抬起。因此，防砸技术的安全性相对较高。通过不断检测闸杆的运行电流，当有人或车辆通过时，电流将超过设定值，使电机停止旋转，然后反向旋转。此时，加玛森门控多少钱闸杆将相应停止着陆并上升，以达到防砸效果。红外道闸防砸技术：在这种技术中，红外装置安装在入口和出口门的两侧。如果车辆进入门杆，红外线被堵塞，门杆会自动上升，反应迅速。但红外线范围小，易受雨雪干扰。红外防砸技术的缺点是受振动影响较大，容易导致两侧光栅无法对焦。另外，红外线相关范围小，易受雨雪干扰。